Продажи Subaru Impreza WRX STI в Японии начались 24 октября. В течение одного месяца этот автомобиль приобрели 1 867 человек, среди них оказались и наши соотечественники.
Один из известных в России раллистов специально ездил в Японию на тест-драйв нового поколения Subaru Impreza WRX STI, после которого и приобрел себе этот автомобиль, который уже стоит у него в гараже.
По его словам, Impreza STI на гоночной трассе Токати (Tokachi International Speedway) показала себя наилучшим образом как динамичный, маневренный спортивный автомобиль с высоким пределом управляемости. Новое поколение Subaru Impreza WRX STI по своим характеристикам заметно превосходит предыдущее. А поскольку данная модель проектировалась как база для раллийный автомобилей, участвующих в соревнованиях WRC в составе команды Subaru, то сомневаться в надежности нового поколения Subaru Impreza WRX STI не приходится.
В заездах на трассе Токати учувствовал и новый Mitsubishi Lancer Evolution X, пилотом которого был один из известных японских профессиональных гонщиков. По прохождении нескольких кругов Impreza ненамного, но уверенно опережала Evo X. Связано это, прежде всего, с тем, что Impreza имеет больший запас маневренности из-за отсутствия багажника и превосходные ходовые характеристики, которые наилучшим образом раскрываются на сложных для прохождения участках трассы.
Победа Impreza STI над Evo X также была засвидетельствована недавно независимыми японскими автожурналистами. На гоночном треке Цукуба (Tsukuba Circuit), который расположен близ Токио, репортеры Кадзуо Симидзу и Манабу Кавагучи из японского издания «CarTop Magazine» соревновались друг с другом на Subaru Impreza WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution X. В результате лучшее время Impreza на круг составило 1:05:95, а Evo X — 1:06:46.
Для «CarTop Magazine» такой результат не явился новостью — практически ежегодно этот журнал устраивает соревнования между свежими версиями данных автомобилей, и, начиная с 1992 года, Impreza WRX STI побеждает Evolution.
|
